10 ประเภทของประแจ ที่ได้รับความนิยม
ประแจใครๆก็รู้จักกันอยู่แล้ว
เพราะประแจเป็นเครื่องมือช่างพื้นฐานที่ใครๆก็รู้จัก แต่ทุกคนรู้หรือไม่ว่า
ประแจเนี้ยมีหลายประเภทมาก
และบางประเภทก็ถูกออกแบบมาเพื่อใช้งานแบบเฉพาะเจาจงเท่านั้น วันนี้ SATA
เลยขออาสาเพื่อนๆมาทำความรู้จักกับประแจชนิดต่างๆกัน
ประแจ (Wrench) คืออะไร?
ประแจคือเครื่องมือที่ใช้ขันหรือคลายน็อต
สกรูเช่นเดียวกับลูกบล๊อค แต่ประแจสามารถใช้ในพื้นที่จำกัดได้ดีกว่าลูกบล็อก
และไม่ทำให้ตัวน็อตเกิดความเสียหาย โดยทั่วไปประแจมีทั้งตัวผู้ และตัวเมีย
ประแจตัวผู้จะถูกสอดเข้าไปเช่นเดียวกับหัวไขควง ประแจตัวเมียจะมีเต้ารับที่พอดี กับหัวน็อตที่จะขัน
และนอกจากประแจจะมีหลากหลายรูปแบบแล้วประแจก็ยังมีหลายขนาดอีกด้วย ทั้งนี้
ขนาดขึ้นอยู่กับหน่วยการวัดภายในประเทศนั้น ๆ เช่น เราจะขันหัวน็อตในขนาดมิลลิเมตร
ต้องใช้ประแจที่สัมพันธ์กันในลักษณะมิลลิเมตรเช่นเดียวกัน
แต่ถ้าเราไปเครื่องจักรกลที่ใช้หน่วยวัดเป็นอัตราส่วนนิ้ว
ต้องเลือกประแจในขนาดที่เป็นอัตราส่วนนิ้วด้วยเช่นกัน
ประเภทของประแจ
ประแจปากตาย (Open Ended Wrench)
เป็นประแจที่อยู่ในจิตนาการของทุกคนเป็นอันดับแรกและพบเห็นได้บ่อยที่สุด
ปลายทั้งสองด้านมีลักษณะรูปทรงเป็นตัวยู ซึ่งจะมีขนาดไม่เท่ากัน
ประแจชนิดนี้เหมาะกับงานในที่แคบ ในการใช้งานจะต้องระวังอย่าขันแน่นมากเกินไป
เพราะจะทำให้สลักเกลียวเสียหายได้
เหมาะกับการใช้งานหนักมีความทนทานสูงและไม่มีกลไกที่ซับซ้อน
ประแจแหวนคู่ (Double Offset Ring
Wrench)
ประแจชนิดนี้มีวงแหวนกลมที่ส่วนปลายทั้งสองด้านโดยภายในวงแหวนกลม จะมีร่องเหลี่ยมทั้งแบบ 6 เหลี่ยม กับ 12 เหลี่ยมมีด้ามจับที่ยาวเป็นพิเศษ ปลายด้ามจับงอขึ้นลงทั้งบนและล่างเล็กน้อย เพื่อให้สามารถออกแรงบิด-แรงกดได้มากขึ้น ทำให้ขันเกลียว น็อต หรือหัวโบลท์ได้กระชับแน่นหนา เหมาะสำหรับใช้กับงานซ่อมทั่วไป
ประแจแหวนเดี่ยว (Single
Offset Ring Wrench)
ลักษณะของหัวประแจจะเป็นวงแหวนกลมเพียงด้านเดียวโดยภายในวงแหวนจะมีร่องเหลี่ยมทั้งแบบ
6 เหลี่ยม กับ 12 เหลี่ยมเหมือนกับประแจแหวนคู่แต่มีหัวด้านเดียวส่วนอีกด้านจะเป็นด้ามจับที่ออกแบบมาให้จับถนัดมือ
ไม่ลื่น และมีความแข็งแรงทนทานสามารถต่อแป๊ป หรืออุปกรณ์เสริมเพื่อช่วยเพิ่มแรงในการขันได้
ประแจกระบอก หรือลูกบล๊อค (Socket
Wrench)
ลักษณะทั่วไปของประแจกระบอกจะประกอบด้วยชุดอุปกรณ์เสริมที่สามารถนำไปต่อเข้ากับหัวประแจได้อีกที
อาทิเช่น หัวลูกบล็อกแบบ 6 เหลี่ยม 8 เหลี่ยม กับ 12 เหลี่ยม, ด้ามขันตัวที, ด้ามกรอกแกรก, ด้ามหมุนเร็ว,
ก้านต่อยาว, ก้านโยก, ข้อต่ออ่อน
เป็นต้น ใช้งานได้หลากหลาย ปรับทิศทางการเคลื่อนที่และแรงบิดได้อบ่างอิสระ สามารถขันหรือคลายหัวน็อต
สกรู และสลักเกลียวในที่แคบได้เป็นอย่างดี เหมาะกับการซ่อมแซมเครื่องยนต์
และเครื่องจักร
ประแจเลื่อน ( Adjustable Wrench)
เป็นหนึ่งในประแจที่ได้รับความนิยมมากที่สุด
มีลักษณะเด่นที่ปากประแจคล้ายรูปทรงตัวยู (U) หรือทรงหกเหลี่ยม
โดยจะประกอบด้วยปากอยู่กับที่ ปากเคลื่อนที่
และมีสกรูปรับที่สามารถหมุนเลื่อนเข้า-ออกเพื่อปรับระยะห่างของปากประแจให้กว้างพอเหมาะกับแป้นของสกรูหรือน็อตที่ต้องการขันได้เป็นอย่างดี
จึงเป็นที่นิยมใช้สำหรับขันและยึดจับหัวสกรู น็อต และสลักเกลียวที่มีหลากหลายขนาด
เช่น งานถอดประกอบชิ้นส่วนเครื่องยนต์ เครื่องจักร
ประแจหกเหลี่ยม (Hex
Wrench)
มีลักษณะรูปร่างคล้ายกับตัวแอล (L) โดยด้ามจับเป็นร่องหกเหลี่ยมส่วนปลายหัวประแจมีรูไว้สำหรับขันเข้ากับหัวสกรูหกเหลี่ยม มีให้เลือกใช้งานหลายรูปแบบทั้งประแจหกเหลี่ยมหัวบอล, หัวท็อกซ์, หัว 2 ข้าง, หัว 12 แฉก, ด้ามตัวที, แบบชุดและแบบพับได้ ซึ่งแต่ละชนิดออกแบบมาให้สามารถปรับระยะการหมุนในมุม 25 – 30 องศาได้ แรงบิดสูง และทนต่อการสึกหรอ เหมาะสำหรับใช้งานในพื้นที่แคบ เช่น งานประกอบชิ้นส่วนรถยนต์ และงานช่างทั่วไป
ประแจจับท่อ (Pipe Wrenches)
มีทั้งแบบด้ามขาเดียว และด้าม 2 ขา
ประแจชนิดนี้ถูกออกแบบมาเพื่อใช้ในการจับชิ้นงานที่
มีลักษณะเป็นทรงกลมโดยเฉพาะปากของประแจ
สามารถปรับให้มีขนาดกว้างได้ตามต้องการและฟันของประแจค่อนข้างคม ทำให้ยึดจับได้แน่นและเวลาใช้งานจะสามารถยึดชิ้นงานให้หมุนไปตามทิศที่ต้องการได้
ประแจกากบาท (Lug Wrench)
มีลักษณะรูปทรงตัว X ขนาดใหญ่ บางทีถูกเรียกว่า ประแจแมงมุม
โดยที่แต่ละด้านจะมีขนาดหัวด้านในที่แตกต่างกัน
ใช้สำหรับคลายน็อตล็อคล้อที่ถูกขันมาแน่นมากๆด้วยเครื่องมือลมได้
เนื่องจากมีขนาดยาวทำให้สามารถเพิ่มแรงบิดได้มากขึ้น
ประแจถอดกรอง (Oil Filter Wrench)
เป็นอีกหนึ่งเครื่องมือหลักในอุตสาหกรรมยานยนต์
มีหลายรูปแบบที่แตกต่างกันมีทั้งลักษณะคล้ายกับกุญแจมือ และลักษณะแบบก้ามปู ใช้ล๊อครอบตัวกรอง
ให้พอดีเพื่อให้ทำการขันเข้าและขันออกได้
ประแจปอนด์ หรือ ประแจทอร์ค (Torque wrench)
ประแจปอนด์นี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อส่งมอบแรงบิดในปริมาณที่เฉพาะเจาะจงโดยไม่ต้องขันให้แน่นเกินไป
สามารถปรับแรงบิดได้ และมีให้เลือกหลายประเภท มักใช้กับงานยานยนต์
เช่นขันน็อตยึดล้อ เป็นเครื่องมือที่ใช้สำหรับตั้งค่าแรงบิด ค่าทอร์ค การไขนอต
หรืออุปกรณ์ยึดต่างๆ เพื่อป้องกันไม่ให้ไขแน่นเกินไป หรือหลวมเกินไป
จริงๆแล้วยังมีประแจอีกหลายชนิดที่ยังไม่ได้กล่าวถึง
ไว้เดี๋ยว SATA จะมาพูดถึงในครั้งหน้ากัน
ถ้าอยากรู้ข้อมูลดีๆมีประโยชน์อย่างนี้อย่าลืมติดตามพวกเราได้ที่ข้างล่างนี้เลย
สนใจสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมติดต่อ
Line: https://lin.ee/W8VleVr
Facebook: https://m.facebook.com/SATAAUTOMOTIVE/
Tel: สำนักงานใหญ่: 02-2252331 สาขามีนบุรี: 02-5507610